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蒸汽鍋爐操作規程

一、鍋爐正常運轉時要求做到:鍋爐內水位正常、蒸汽壓力穩定、保持鍋爐的整潔、做好交接班工作。遵守崗位責任製度,加強對各機械設備和儀表的監察。確保安全可靠,防止事故發生,注意節約用煤。司爐工應該定期總結操作經驗,不斷提高運行水平。
1、給水要求:
鍋爐給水需要進行處理,給水應符合GB1576-85“低壓鍋爐水質標準”。
2、鍋內水位:
經常注意鍋內水位變化,使其保持在正常水位±30毫米的範圍內,不得高於最高或最低水位,水位表內的水一般有微微晃動的現象,如水麵靜止不動,則水位表內可能有堵塞情況,應立即進行衝洗。
3、水位表:
每班至少應衝洗水位表一次,使水位表玻璃管保持經常性整潔,確保水位清晰正確可靠,如發現玻璃管墊圈漏水、漏氣時應上緊填料。如玻璃模糊不清,或水位線看不明確,雖然衝洗仍沒有效時,應予更換。每台鍋爐裝有兩個水位表,若其中一個發現損壞應及時進行修理,如兩個同時損壞,應立即臨時停爐、直至一個水位表恢複正常後方可繼續運行。
4、給水設備:
⑴、所有給水泵是否正常,應在交接班時開車檢驗,如有故障立即進行修理。
⑵、鍋爐給水泵盡可能采取連續進水,控製水泵出口閥門細水長流。省煤器出口最高水溫應低於工作壓力下之飽和溫度40℃,如超過規定溫度,用接到水箱的再循環管調節水溫,保證省煤器不損壞,如發現省煤器與箱殼之間墊料不密封而漏風(可用蠟燭火靠近試驗)應用石棉繩嵌緊。
5、蒸汽壓力:
經常注意壓力變化,盡可能保持鍋內壓力穩定,勿使氣壓超過最高許可工作壓力。

6、壓力表:
壓力表彎管每班應衝洗一次,檢視壓力表是否正常,如發現壓力表損壞,應立即停爐修理或更換。為了保證壓力表的正確性,每年應校驗一次,如讀數相差超過±2.5%應進行修理或更換。
7、安全閥:
注意安全閥的作用是否正常,為了防止安全閥的閥盤和閥座粘住應定期拉動安全閥提升手柄,作排氣試驗, 每閣2-4星期應升高氣壓一次,作排氣試驗以校驗安全閥的作用。
8、排汙閥:
定期排汙(每班一次)
9、正常操作:
⑴、爐膛內正常燃燒的工況應是:火床平整,火焰密而均勻呈黃色,沒有穿冷風的火口,燃燼段整齊一致,從煙囪冒出的煙呈淡灰色。爐膛負壓保持在20-30Pa,蒸發量在4噸/時左右時,排煙溫度在150℃-160℃間;
⑵、必須不間斷地根據用汽情況來調整鍋爐負荷和調整燃燒室的運行,保證鍋爐汽壓的穩定,用汽部門應與鍋爐間加強聯係,用汽量有變化時,最好能提前半小時通知鍋爐間。當鍋爐負荷增加時,先增加引風再增加送風,然後加快爐排速度,必要時可以增加煤厚度。
當鍋爐負荷減少時,先先減慢爐排速度,然後減少送風,再減少引風,必要時可以減少煤厚度。
增減鼓引風量主要是通過開大或關小鼓引風調節門來達到,調節完畢應保持爐膛負壓在2-3毫米水柱。
⑶、DZL型鍋爐宜用Ⅱ類煙煤,亦可煙煤和無煙煤混燒。不宜燒煤屑(0-5毫米)。燃用的煤最好能過篩,最大煤塊尺寸不超過30毫米。煙煤或劣質煙煤和無煙煤混合燒時,煤在吊入煤鬥前應分層打堆澆水,混合均勻,切忌鐵器入煤爐卡住爐排。
⑷、燃料層厚度及爐排速度與燃燒性質及爐膛熱負荷有關。大部分燃料在正常速燃燒,煤層厚度建議為90-120毫米,煙煤或劣質煙煤和無煙煤混燒時,煤層厚度建議為100-130毫米。雨天煤濕時采用厚煤層慢速度燃燒。
⑸、煤層厚度一般調整後不宜多動,隻有當煤種更換或鍋爐負荷劇烈變動才改變煤層厚度。
⑹、煤鬥內不能缺煤,隨時消除鬥內搭橋(煤不往下落到煤排上)的現象。
⑺、煤鬥的水分越高,著火準備時間越長,對於高揮發分的燃料(煙煤)為了防止在煤閘門下麵燃燒,煤在調入煤鬥前應打堆澆水,澆水要均勻,澆水多少應保證著火理想和煤不會在煤鬥內搭橋,一般以手捏結成鬆團為最宜,含水量在10%-12%之間,除單一燒無煙煤不用澆水外,凡燒煙煤、劣質煤混燒時均需事先打堆澆水,澆水時要拌勻。
⑻、當煤進入爐膛後,應在進入煤閘門0.2米的距離著火,任何情況下不允許在閘門下麵燃燒,不然容易燒壞爐閘門,如果煤料距離煤閘門0.4米處才開始燃燒就算“脫火”。
⑼、若發現煤在閘門下麵燃燒,可對燃煤適當增加澆水量,並加快爐排速度。
⑽、發生“脫火”時,可在左側看火孔處用拔火鉤將後麵已燃燒的內撥到進爐膛的燃料層上,或投入木柴,加速其著火。
⑾、煤層應在爐排尾部0.5米左右燃燒完畢,灰渣噌暗色。
⑿、發現結焦時要打焦,焦塊不得大於300毫米,以保證灰渣順利進入出渣機,發現大塊結焦應及時打碎並應調整煤種。若前拱下兩側牆結焦,應開啟點火門進行打焦。
⒀、當火床上呈現火口或高低不平時,應耙平,消除火口保證火床平整。
⒁、應該避免長時間的壓火,因為長時間壓火爐排兩側板不能得到足夠的冷卻,可能會帶下列弊病:
㈠、 爐排容易過熱而可能損壞;
㈡、 爐排兩側板過熱而發生彎曲,爐排長銷與其卡住;
㈢、 爐排長銷發生彎曲;
⒂、運行時應注意鍋爐各部份有無特殊的響聲,如有應立即檢查,必要時停爐檢查。爐排如有卡住則調速箱的安全離合器必發生跳動,此時應將調速箱上的手柄搬到空擋內,停止爐排轉動,進行檢查。解除故障後方可繼續運行。
⒃、爐排卡住可能由下列原因引起:
㈠、 爐排左右兩側調節螺母緊鬆相差很多,致使爐排嚴重跑偏;
㈡、 爐排在鏈輪軸處拱起與側密封角鋼卡住。
㈢、 由於鐵的物件、爐排片的碎片、沉頭螺釘鬆脫把爐排片卡住;
㈣、 大塊結焦而增加的阻力;
⒄、爐排片之間的鬆緊程度:
一般串好後左右兩方各有間隙總和為10毫米,過緊會造成爐排拱起,容易卡住。過鬆漏煤屑多亦不好,對於已裝好的爐排可在冷態下收緊調節螺母,使爐排不會在鏈輪處拱起。如仍有拱起現象,可沿縱向抽掉二列爐排片或將兩側邊鏈輪適當的向外移,然後再收緊調節螺母,其收緊程度以不拱起為止,不宜過緊。在熱態運行時如有拱起現象,仍可收緊調節螺母,脹緊鏈條爐排,以消除拱起現象為止。收緊和放鬆時左右側距離必須相等,使鬆緊一致,消除跑偏。
⒅、調速箱蝸杆軸端的安全離合器彈簧不能壓的太鬆或太緊。壓緊彈簧的調整方法:開車使爐排轉動,用300毫米的扳頭卡在調速箱的方(即蝸杆軸的伸縮端)上,雙手用力與轉動方向相反扳住,能使安全離合器跳動,即為適宜。一般情況下彈簧一旦調整後,再不變動。彈簧發生跳動時,必須立即關閉調速箱,進行檢查,並應用扳頭在方上扳轉,使爐排向前移動,安全離合器無彈跳時,鍋爐方可繼續運行。調速箱蝸杆軸端的安全離合器彈簧壓緊後其間隙之和不小於20毫米。
⒆、爐排調風窗一般情況下首尾窗全關,中間幾窗全開。隻有在生火和燃料著火困難的情況下才適應打開首窗,當發生滿膛火,焦碳在尾部處還未燃盡時才打開尾窗。
⒇、燃燒多灰分的燃料時,出渣機應連續開動出渣。
(21)、如遇鐵器、僵塊煤渣等把出渣機卡住(此時安全離合器發生跳動)關掉電動機,打開檢查孔,檢查處理故障。
(22)、若采用螺旋出渣機則頭部減速箱上的彈簧壓緊其間隙總和不小於10毫米。
(23)、落灰鬥裏碎屑可回收,和煤攪拌後繼續燃燒。
10、鍋爐房清潔:
⑴、鍋爐房應保持清潔,鍋爐房裏不應堆放其它雜物;
⑵、注意室內照明,對水位表、壓力表尤其應有良好的照明,使司爐工看的清楚。經常巡視鍋爐周圍,檢查鍋爐及附屬另件是否正常;
⑶、調速箱及鏈輪軸承導軌處保持清潔,防止煤屑堆積滲入機件內部影響正常工作;
11、交接班:
⑴、交班的鍋爐工要在規定的時間前到達鍋爐房,做好接班準備。
⑵、交班的司爐工要做到:
㈠、鍋爐蒸汽壓力和水位正常;
㈡、爐膛內燃燒穩定;
㈢、各機械設備運轉正常;
㈣、鍋爐各附件(包括:管道、閥門、儀表)安全靈敏可靠;
㈤、鍋爐房清潔整齊,燈光明亮;
⑶、交接班雙方要認真負責,同時將交接中的情況和問題記入運行記錄。

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